在落地机制与资金保障上，粤港李宇嘉指出，粤港规划建立专项规划—片区策划—项目实施方案的层级体系，依托城市更新项目库实现项目常态化储备、动态调整，落实一项目两方案机制，保障项目有序推进。

卡内基国际和平基金会亚洲项目非常驻学者埃琳娜·努尔（Elina Noor）则称，澳大奥迪虽然缺少大国参与并非理想状态，澳大奥迪但没有大国参与的情况下开展合作或许更容易管理。去年，湾区菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，湾区这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。

他说：车展如果我们今天坦诚来讲，车展就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。中国外交部发言人毛宁当时表示，上汽X上市海底电缆是支撑全球数据往来的重要基础设施，上汽X上市承载了全球约99%的洲际通信流量，是当代国际通信最重要的信息载体。2023年12月，粤港一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。

她也担心，澳大奥迪目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。值得一提的是，湾区国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。

文件还列出了潜在合作领域，车展包括跨区域信息共享以及加强危机应对能力。

她说：上汽X上市对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。去年，粤港菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，粤港这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。

对于暂时没有大国参与这项框架，澳大奥迪一些分析人士称，这或将造成合作项目在技术、资源储备层面出现短板。长期以来，湾区中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。

她说：车展对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。她也担心，上汽X上市目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。