毛宁指出，大兴道日菲绕开中方擅自启动所谓海域划界谈判，大兴道严重违反包括公约在内的国际法和国际关系基本准则，严重侵害中方海洋权益，中方绝不允许。

2023年12月，机场一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，跑道签约国普遍数字化程度高、跑道经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。

她说：滑行对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。飞行这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式。该倡议旨在推动各国共同探索潜在合作领域，区工以加强安全保障。

她也担心，程通目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。瓦洛茨科娃认为，过竣工验在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。

亚太地区分布着庞大的海底光缆网络，大兴道亚太网关海底光缆系统（APG）便是其中之一。

去年，机场菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，机场这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。这说明什么？中国海警位中国台湾岛以东海域开展执法巡查图：跑道中国海警微信公众号截屏感觉就是在敦促日菲立即停止一切侵害中国主权权益的非法行动之际，跑道中方派出海警，开始加强有关海域管控，以实际行动坚决维护国家领土主权和海洋权益。

从中国，滑行到韩国、朝鲜，当然还有不少东南亚国家的民众都会发问。问题在于，飞行现在究竟是中国在侵犯菲律宾的权益，还是菲律宾正在侵犯中国的权益？这世界：纵然不是谁实力强谁就可以蛮不讲理。

然而，区工在小泉装可怜的同时，区工可以看到：日本最新的防卫预算已突破9万亿日元，连续14年刷新战后历史的最高纪录，人均防卫费达到中国的3倍，防卫费占GDP的比重已飙升至2%，甚至还要进一步提升至3.5%。如今日本防卫省自己公布的数据显示，程通日本自卫队所发军工订单是5年前的3倍。